误区一：发动机水温怕高不怕低。其实，水温低危害也很大，会使燃油燃烧不充分，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室积碳增加等害处。

　　误区二：气门间隙宁可大不可小。实际上，气门间隙大时，气门的升程就变小，开度不够，使进气不足，排气不尽，导致发动机功率下降。

　　误区三：机油宁可多加不能少加。有些入认为加油加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实，机油加多了同样对发动机造成危害，增加曲轴和连杆的运动阻力，溅到缸壁上的机油增多，进入燃烧室，造成积碳增加，影响排放。

　　误区四：轮毂内加黄油宁可加满不少加。有人总认为轮毂内黄油塞满为最好，其实这样做一是浪费黄油，二是黄油受热后容易胀坏油封或纸垫，而且也影响散热。

　　 误区五：喷油提前角宁大勿小。事实上，喷油提前角过大，发动机急加速，起步或上坡时，发动机产生爆振或敲缸，对活塞连杆损坏极大，而且会使启动马达阻力增加，严重影响车辆使用寿命。

　　误区六：紧固螺丝宁紧勿松。机车各部件达不到规定扭矩的螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩，会使被紧固的零件变形，无形中人为地造成螺杆拉长，使螺纹变形甚至断裂。

　　误区七：轮胎气压宁高勿低。轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车。

　　误区八：维修时拆开检查最保险。随意拆开势必破坏已经磨合好的配合状态。尤其是装配水平不高的操作者拆检后，零部件使用寿命反而会缩短。