一、维修保养技术要点。

1、试运转

拖拉机在正式投入使用之前、大修后或更换主要配件，必须先空负荷和轻负荷工作一定时间，使机器得到初步的磨合，使拖拉机达到最佳技术状态。

发动机的空运转：先使发动机低速运转半小时，停机检查有无异常情况。再中速运转1—2小时，最后在额定转速下试运行20-30小时。

拖拉机的空行磨合：拖拉机空行磨合待发动机水温达到60℃后进行,从低挡到高挡，先前进后倒退，每个挡位应分别进行左、右缓慢转弯。

2、日常维护保养

拖拉机经过正常的试运转以后已具备有利的使用条件。但在投入生产后，它们的技术状态仍将受运转中的高温、震动及各种运动部件的摩擦等因素的影响而逐渐恶化。为预防机器早期磨损和发生故障，并保证机器经常处于良好的技术状态和延长使用寿命，在使用过程中应对机器的各部分定期进行清洁、润滑、紧固、检查、调整、更换和修理等维护措施。

拖拉机的班次保养内容有：清除机器上的尘土和油污，如果在灰尘比较大的环境里工作，应清洗空气滤清器。检查水箱水面、燃油箱油面、曲轴箱油面、变速箱油面及液压油箱油面，不足时应及时添加。给各润滑部位加注黄油。检查外部螺栓、螺母有无松动。检查有无漏油、漏水、漏气。观察机油压力表工作是否正常，指示是否正确，如不正确应检查压力表是否失灵、机油泵是否工作正常、滤清器是否堵塞等。禁止在润滑系统有故障的情况下工作。检查拖拉机各操纵机构工作情况，各部件有无异常响声。

拖拉机的定期保养内容有：每隔50小时用清洁柴油清洗柴油箱滤网、空气滤清器，并更换滤清器油盘内的机油。每隔100小时用干净的煤油或柴油清洗空气滤清器、柴油滤清器，检查并调整气门间隙和离合器间隙。新机在最初100小时后应清洗油底壳并更换机油。每隔200小时应清洗油底壳并更换机油；清洗机油滤清器；更换柴油滤清器芯子。

二、故障诊断排除技术要点。

1、发动机机油压力过低

发动机正常工作时，机油压力的指针应指在2-4之间；怠速时机油压力的指针应指在1处；若指针指向0，则表明机油压力过低。隐患：机油压力过低，使机件运动部件摩擦加剧，润滑不良，发动机过热，易造成烧瓦、拉缸等机械性故障。

诊断与排除一：机油油量不足。如果机油油量不足，机油泵的泵油量就会减小，甚至因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。应在每天工作之前检查油底壳中的油位，不足时应添加规定牌号的机油。

诊断与排除二：如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落，集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

诊断与排除三：机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范。

诊断与排除四：发动机温度过高。如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业，或者喷油泵的供油时间过迟，都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，机油从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。

诊断与排除五：主轴承与连杆轴承的配合间隙增大。发动机长期使用后，主轴承与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

诊断与排除六：旁通阀损坏。为了保持主油道的正常油压，设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严，回油量就会增加，主油道的压力下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。

诊断与排除七：机油散热器漏油。外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，进行修理或更换，恢复其功能。

诊断与排除八：压力传感器失灵或油道堵塞。如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而使油液流动不畅，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位。更换压力传感器或清洗油道。

2、发动机过热

诊断与排除一：缺水。检查水箱内水量，注意，当水温超过100℃时，水箱开锅，此时不能用手去打开水箱盖，而应去掉发动机负荷，将发动机处于中速运转一段时间，用湿布包手去打开水箱盖查看箱内水量，不足时应按标准加满。

诊断与排除二：风扇皮带过松或断裂。若驱动风扇的皮带过松或断裂，使风扇的转速下降、散热能力下降，发动机的温度就会过高。及时检查并紧固皮带松紧度或更换皮带。

诊断与排除三：检查节温器是否起作用。装有节温器的发动机，冷车启动时，水箱上室进水管应基本无水流出。若有大股水流出，说明节温器关闭不严或损坏。当水温超过70℃时，水箱上室进水管开始有水流出，水温达到85℃时，应有大股水流出，否则就是节温器打不开造成水温过高。及时检查并更换节温器。

诊断与排除四：水箱散热管堵塞。检查水箱散热管是否堵塞。先将油门加到最大，由于水泵转速较高，抽水能力加强，水箱上室的水被强制吸到下室再进入水泵，因而可使水箱水位稍许降低。然后将油门迅速减小，若水箱散热管有堵塞现象，已循环到水箱上室的水便不能通畅流入下室，从而使水箱水位增高，并从水箱口处流出。若散热管堵塞，应及时更换。

诊断与排除五：水泵损坏。方法一：叶轮不转时，发动机水温上升很快，一般十几分钟便可达到95℃，很快出现开锅现象，此时水箱上室烫手，而打开下室放水开关时，放出的水却不烫手。方法二：无节温器的发动机，可从放水开关放出部分冷却水，使上水箱露出水箱散热管，然后启动发动机，逐渐提高转速后查看上水室进水管有水连续流出，并且随转速升高，水流越大，说明水泵工作良好；若无水流出，说明水泵叶轮的连接轴折断。水泵损坏应及时更换。

3、制动不良

拖拉机行驶中，驾驶员用中等力量踩踏制动器踏板时，不能迅速将拖拉机刹住，需用很大力量踩踏制动踏板时，才能将拖拉机停下来，即制动不灵或不良。

诊断与排除一：摩擦片表面沾有油污。在检修车轮轮毂时，不小心将润滑脂污染了制动蹄片，或制动分泵漏油时，制动液污染了制动蹄片。沾满油的制动蹄片，其制动性能不好，导致制动不灵。排除方法：清洗制动摩擦片。从制动器底部放油螺塞处放油。如有少量漏油，可拆下制动器摇臂座，灌进一些汽油或煤油进行清洗。如果油过多，可能是油封损坏，应送厂修理。如果因下水田或过河而灌入泥水，可拆下制动器摇臂座，用自来水冲洗制动器室，同时不断拨动摩擦片和来回多次踩踏制动。

诊断与排除二：制动蹄片与制动鼓贴合不良或磨损严重。制动效果的好坏，取决于制动鼓与制动蹄片的贴合情况，要求两者的贴合面积不小于蹄片面积的50%。刚刚换上的制动蹄片，制动鼓与制动蹄片往往配合不好，贴合面积小，制动性能较差。制动蹄片磨损过甚、质量不好、磨损不均匀等均会降低制动力，造成制动性能降低。排除方法：更换质量好的制动蹄片或重新铆装新片。

诊断与排除三：制动踏板自由行程过大。制动踏板自由行程过大，使制动蹄片不能完全与制动鼓接触，产生的制动摩擦力下降，从而降低制动力，造成制动性能降低，制动不灵。排除方法：检查并调整制动踏板的自由行程。

诊断与排除四：制动器咬死。勉强能起步，但作业时行驶困难无力。原因主要是制动鼓与制动蹄片间有异物插入或制动间隙自调过度。制动蹄片与制动鼓间插入异物(如蹄片回位弹簧折断等)时，制动器就位于制动状态，使拖拉机无法行驶，发动机被迫停熄。排除方法：清除异物，调整制动间隙。

诊断与排除五：缺少制动液。连续快踏制动踏板时，感觉又轻又软(俗称没有弹性)，踩踏时总泵内发出“库刺”响声，则表明制动总泵缺油或无油。排除方法：添加同品牌型号的制动液。

诊断与排除六：制动鼓进入泥水。当拖拉机在湿软地面上行驶时地面的泥水可能进入制动鼓。制动鼓进水，会降低摩擦片的摩擦系数，使制动力下降，造成制动跑偏。排除方法：轻踩制动，排除制动鼓内的水分。拖拉机的制动鼓进入泥水后，应暂停作业，将变速箱换入低挡，右脚踩油门，左脚轻踩制动踏板并断续踩下，使制动鼓和制动蹄片发生摩擦产生热量蒸发水分，以尽快恢复制动器原有的制动性能。注意：但这种操作的时间不可过长。